首尔清溪川

   曾几何时，众人印象里的清溪川只是首尔市内的一条街名，但是从2005年9月起，清溪川却成为闻名国内外的知名观光景点，同时也是2007年12月当选韩国总统的李明博在首尔市长任内最傲人的政绩。一年四季，不论何时到清溪川，随时都可见到国内外游客在溪边散步嬉戏或拍照留念，其知名度不断攀升，几乎成为代表首尔的新地标。不过，清溪川虽然有今日的荣景，背后其实历经了一段漫长而艰辛的过程，以下让我们来看看清溪川的故事。

   清溪川在朝鲜时代名为“开川”，是位于汉阳(今之首尔)中心地带的都市河川，除了具有下水道的功能之外，在都城中也是一条地理、社会及文化的界河。另外，当时的开川也是汉阳人的公共休闲场所，每逢节庆，开川就成为进行踏桥、放风筝、放莲灯及石战游戏等民俗活动的最佳活动地点。

   十九世纪末日本占领朝鲜之后，开川被改称为“清溪川”，不过清溪川的地位却不可与朝鲜时代同日而语，过去500年间与人们生活习习相关的清溪川，在日据时代长期受到忽略，逐渐沦为肮脏的下水道口。 1920年之后，日本殖民政府还发表多次想要覆盖清溪川的计画，虽然最后所有计画并未一一实行，但太平路到武桥洞之间的路段在1937年时已被覆盖完成。

   到了1945年光复时，清溪川的河床已被大量污泥和垃圾掩盖，在50年代初战乱时期，河边又被胡乱盖了许多木棚，排放的污水也严重污染了河川，发出的恶臭令周边居民痛苦不堪，城市的整体形象也受到严重的损害。

   为了解决清溪川的问题，韩国政府决定将清溪川覆盖起来，覆盖工程自50年代后半开始进行。另外在1967年8月，从广桥到马场洞总长约5.6公里，则开始架起宽达16公尺的清溪高架道路，历时4年，于1971年8月正式完工。从此清溪川周边的木棚被拆除，开始兴建现代化商业建筑，污水横流的河川也脱胎换骨成为清洁的柏油马路。架在清溪川上方的高架道路，汽车如飞箭般飞驰，每日运送12万人以上的交通量。

   随着时间过去，在都市快速发展之下，清溪川周边人群熙来攘往，交通日益繁忙，很多人都只知道清溪川是一条街道名称，不仅原来的溪流面貌逐渐被人们遗忘，其悠久的历史与文化也早已被尘封。

   2002年，李明博就任首尔市长，出身民间企业的他，在永续发展的经营理念，提出了拆除高架桥、复原清溪川的大胆构想，希望能藉由复原清溪川的自然环环及历史文化，提高市民生活品质，同时也提高市民们对于首尔作为韩国历史文化中心的自豪感。不过复原计画在开始阶段受到不少质疑和反对，幸好在经过不断努力沟通协调之下，复原工程终于自2003年7月起实施，并于2005年9月完工。从太平路清溪广场为起点，一路经过东大门，直到新踏铁桥，一共长达5.84公里，耗资3867亿韩元。

   复原完工后的清溪川终于挥别工业化时期的恶梦，不仅恢复了其原有的生命力，也摇身一变成为首尔市最知名的观光景点及商业与游憩中心。今日清溪川不仅是首尔市民日常休闲的最佳去处，也是国内外游客到首尔旅行时的必游之地。这里除了有融合传统与未来20多座各具特色的美丽桥梁、经过考证复原的历史文化遗迹，沿途还有八大特色景点。此外首尔市府广场、德寿宫、景福宫及仁寺洞大街、昌德宫及昌庆宫等著名文化景点，也都在附近，游客在欣赏清溪川景色之余，同时也能来趟韩国文化之旅。