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虎门大桥

更新日期:2018-07-16       来源:中航国旅官网

东莞虎门大桥介绍:

       虎门大桥,是中国第一座大型悬索桥,其主航道跨经888米,居中国前列,被誉为“世界第一跨”。该桥总投资近30亿元,其悬索桥部分均采用钢箱焊接,共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里,每根主缆由13970根直经为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成。

虎门大桥简介

       虎门大桥东起虎门,西接南沙,横跨珠江口,全长15.78公里,沟通广东东西两翼。该桥于1997年7月1日香港回归之日通车,是广东省人民献给香港回归的礼物,“虎门大桥”四个字是江泽民主席所题。
       虎门大桥飞架珠江口,是中国第一座大型悬索桥,其主航道跨经888米,居中国前列,被誉为“世界第一跨”。该桥总投资近30亿元,其悬索桥部分均采用钢箱焊接,共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里,每根主缆由13970根直经为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成,如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳,足可绕地球一圈。

虎门大桥详细介绍
       虎门大桥横跨东莞市虎门镇和广州南沙区之间的珠江入海口,连接广深、广珠两条高速公路,是珠江三角洲的重要交通枢纽。大桥工程于1992年5月27日奠基,同年10月28日开工,1997年6月9日正式通车,1999年4月20日通过竣工验收。大桥总投资30.2亿元人民币,全长15.76公里,主桥长4.6公里,引道长11.16公里,桥面双向六车道,设计昼夜通车量为12万车次。大桥主跨为888米的钢箱梁悬索桥,跨径居国内目前第二位;大桥辅航道为270米连续刚结构,居同种桥型世界第一;主跨净空高度60米,桥下可通行10万吨级海轮。

       虎门大桥工程是连接珠江东、西两岸,我省东、西翼的重要交通枢纽,是贯穿深圳、珠海、香港、澳门的咽喉,它的建成,可使东莞、深圳及粤东地区到珠海、中山江门粤西地区的交通无须绕道,行车里程可缩短一百二十多公里,对我省的经济发展和珠江三角洲的腾飞有着十分重要的意义。
       大桥两岸引道工程长11.16公里,其中大中桥梁共长6011.5延米,单向隧道三座,共长1065延米,大型互通立交二处。
       虎门大桥工程全线设计为双向六车道(单向三车道)高速公里,每车道宽3.75米,设计车速为120公里/小时,桥面纵坡不超过3%,最大日通车能力为120,000辆。
       虎门大桥高速公路交通工程设施齐全,配有齐全的的“收费系统,监控系统,照明,通信及供电系统”。

       交通标志醒目,视线诱导效果好,每公里设一对紧急电话,并有闭路电视对全路段进行监控。道路养护由专业队伍实施。以保证高速公路处于良好的运营状态。虎门大桥高速公路将为道路使用者提供一个安全、快速的运行环境。
       众所周知,这里曾经是鸦片战争的古战场,清道光年间,林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江,凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今,硝烟不再,天青海阔,波澜不惊,天堑变了通途,泛舟珠江,只见大桥飞架,横空出世如长虹卧波;信步桥头,则气象万千,云樯帆影,尽收眼底。

虎门大桥之最

       1、它是迄今全国规模最大的公路桥梁,设计昼夜通车量为12万车次,桥下可通行10万吨级的巨轮。
       2、它是我们中国的第一座正交异性板钢箱梁悬索结构桥梁,正交异性板是指桥面板在横桥向和顺桥向的抗弯刚度不同。该桥的主缆是由镀锌冷拔高强钢丝构成。钢丝平行排列。
       3、本座桥的主跨度是888米,是全中国第一长。主跨是指从虎门这边岸到江中心的横档岛这一段距离。

虎门大桥交通

       位于虎门镇,在东莞市区可到汽车总站乘莞城――虎门威远炮台的专线巴士前往,在终点下即可, 52路专线旅游大巴可直达


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